TerraMow s’est fait connaître en tondant sans câble ni antenne, guidé uniquement par des caméras. À l’IFA de Berlin, elle s’attaque aux grands terrains en pente. Au centre du stand trônait le X AWD exposé châssis à l’air, avec trois récompenses du salon. À côté, les V Series et le Mini 500 paraissaient soudain bien petits.
Voici tout ce qu’il faut savoir sur le tout nouveau Terramow X AWD !
Shuttle Drive : plus de demi-tour en bout de bande
La première innovationsur ce modèle se situe au niveau de son déplacement. Un robot classique pivote en bout de bande, et c’est là qu’il peut abîmer la pelouse. Le X AWD se décale latéralement et repart en marche arrière sur la bande suivante. C’est le Shuttle Drive, inscrit sur le flanc du robot avec la mention « Turn-free ». L’idée n’est plus isolée : Mammotion présentait une conduite bidirectionnelle similaire sur son Luba 4 AWD !
Une navigation hybride, la vision au centre
Sur le TerraMow V1000 que nous avons testé, tout reposait sur les caméras. Le X AWD ajoute un positionnement netRTK, sans inverser les rôles. TerraVision 2.0 reste le système principal, notamment sous les arbres et près des murs. Le netRTK l’assiste en zone dégagée, où les repères visuels manquent. Une approche différente de nombreux modèles RTK, où le satellite assure d’abord le positionnement et la caméra complète la détection d’obstacles !
Les six caméras offrent aussi un flux vidéo avant et arrière dans l’application. Comme pour le Mini 500, TerraMow déconseille toutefois la tonte de nuit. Reste à savoir si le nRTK change la donne.
Un vrai châssis tout-terrain
Sur le stand : pneus à gros crampons, marquage 42V AWD, pare-chocs avant façon carbone. Quatre roues motrices et double suspension arrière. TerraMow annonce 42° (environ 90 %) de pente et jusqu’à 7 cm de franchissement. Le V1000 plafonne à 18° (32,5 %), autre catégorie.
Face à la concurrence, l’écart se resserre : le Mammotion Luba 4 AWD annonce 80 % et 6 cm, le Navimow X4 84 % et 7 cm avec une coupe de 43 cm. Sur le papier, le TerraMow se place donc parmi les robots tondeuses les plus capables sur terrain difficile.
Trois moteurs totalisant 900 W entraînent une coupe de 50,2 cm sur un plateau flottant conçu pour mieux suivre les variations du terrain et limiter le risque de scalpage.
Autonomie annoncée : 3 h (6 h avec batteries d’extension), recharge en 90 min (chargeur 300 W).
TerraMow revendique 1 200 m²/h et 6 000 m² (11 000 m² avec batteries). Un bêta-testeur allemand rapporte environ 1 500 m² en moins de 2 h 30 : une première donnée terrain intéressante, à prendre avec prudence sur un firmware encore bêta.
ModuleX : des bordures réglables, un module en option
Sans module, le robot ajuste déjà chaque bordure sur plus ou moins cm grâce au Precision Edge Control. Un coupe-bordures physique reste en option sur le port ModuleX Hub pour la finition.
TerraMow prévoit même de publier sur GitHub les fichiers mécaniques et le protocole du ModuleX pour permettre des accessoires tiers ou DIY !
Notre avis sur le Terramow X AWD après l'avoir vu à Berlin
Le Shuttle Drive reste l’un des choix techniques les plus intéressants du X AWD. Sur un engin si lourd, éviter les rotations en bout de ligne peut limiter les traces sur sol meuble. Reste à vérifier, lors d’un vrai test, son comportement en marche arrière sur une pente humide avec ses 40 kg.
La campagne Kickstarter s’est terminée le 2 août 2026, avec un tarif de lancement de 2 699 $ (environ 2 350 €) pour un prix public annoncé de 3 699 $. TerraMow propose désormais un « Late Pledge », sans distribution confirmée en France. Dans tous les cas, nous ferons tout pour le tester. N’hésitez pas à poser vos questions en section commentaires et en attendant, découvrez comment Navimow veut supprimer le coupe-bordures avec son H5 Pro !
Rémy est un mordu des nouvelles technologies et toujours à l’affut des bons plans. Dès qu’il découvre un produit innovant, Remy s’empresse de nous le faire savoir dans un nouvel article. Rédacteur à ses heures perdues, il met a disposition son expertise pour sélectionner le meilleur matériel.